4輪

近日中にシビックＲ（ＥＰ３）を購入予定です。
これまでの車でインターセプターＺＺ０１／０２を愛用していたのですが、次はタイプＲという事もあり、オイルの選択に悩んでいます。

あまりにコストがかかるのも困る、というのが本音ですが、それを踏まえた上でメーカー側のアドバイスを拝聴したく思います。

車は平成１５年式、走行７万ｋｍ超、ノーマル、ディーラーメンテ車です。
使用用途は通勤・街乗り９割、スポーツ走行１割です。

納車後すぐにでもパワーアッププログラムを施工しようと思いますがショップスタッフはＺＺ０２あたりでフラッシングがてら３千ｋｍ位乗ってから、オイルのグレードアップと共に施工するのが良いのでは？　との意見です。

以上、お薦めのフルコース（懐には優し目で）を教えて下さい。

おすすめの製品と仕様を教えて下さい。

車　　種　シビック　タイプR(FD2)
走行距離　約２万キロ
仕　　様　エアクリ、エキマニ、マフラー交換
走行場所　主に街乗りで、高速道路の利用が多いです。

ミッションオイルにＵＷ75を使用していますがエンジン始動直後(15分ぐらい）のオイルが冷えているときのシフトの入りが悪いです。

温まれば問題ないのですが、冷えている時でもそれほどシフトが硬くならないオイルはありますか？サーキット走行などはしません。

BNR34用のオイルについて質問します。
質問はQ&Aにもありましたが、情報が古いので、今の情報が欲しいです。
車の仕様は、600PS　トルク80Kg　出ています。走るステージは、湾岸です。

フロントデフ、リアデフ、、ミッションオイル、です。

Audi A1を新車で購入しそろそろ1000kmになりますが、新車購入後初めてのオイル交換の時期はどれくらいがよいのでしょうか。

また、お薦めなオイルはどれになりますでしょうか。
ほとんど街乗りです。

E92 320i 後期（N43）の直噴リーンバーンエンジンですが、最適なオイルを教えてください。

またNC-220はこのエンジンに使って問題がないでしょうか？

走行距離約10万キロのカプチーノに乗っております
　シフトのタッチを良くしたくてまずUW75を入れてみたところセカンドに全く入らなくなり、御社のQ&AをみてZZ31に入れ替えてみたのですが改善しませんでした
　純正オイルおよびオメガのオイルでは温まるまでが渋くて一度温まってしまえば大丈夫だったのですが、これ以上の改善は望めないでしょうか
　ちなみに純正指定は85W-95です

92年式のサーブ900（3AT）に乗っていますが、ATFがFordタイプGの指定になっています。
デキシロンタイプを入れると特性の違いから滑ると言われたのですがNUTECの製品でも同じでしょうか？

若干オイル漏れがあるためＮＣ-８１を使用しようと考えております。
現状しましては
ローバーミニ１．３ｉ　ＭＴ
使用オイルはモチュール３０００　２０Ｗ-５０
前使用オイルモチュール５１００　１５Ｗ-５０にＷＡＫＯＳ　ＥＳＣ（エンジンシールコート）を入れていました。
このような条件でも使用できるでしょうか？

Audi S3 Sportback(8P)に乗っています。
ECUチューンで、300ps 420Nmのエンジン出力です。
現在、純正のVW 504/507規格(5W-30)かVW 503.1規格(0W-40)を使用していますが、サーキット走行を視野に入れているので、NC-40,41シリーズを使用したいと思っておりますが、適切なブレンドをご教授下さい。
また、オイル容量が4.5Lと半端なので、NC-40,41を4L＋NC-80を0.5Lという使用に問題はありますか？
最後に、VW/audi純正オイルでは、基本は注ぎ足しで、1年とか3年サイクルの交換なのですが、S3にNUTECを使用した時の交換サイクル目安を教えて頂ければ幸いです