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何点か質問があります。

１．エンジンオイル ＮＣ－４０は１００％化学合成と明記されているのに対しＺＺ－０１には表記が無いのは部分合成だと言う解釈で間違いありませんか？

２．ＭＰＶ（ＬＹ３Ｐ）の推奨エンジンオイルはどれになりますか？
主な使用方法は、通勤（片道６キロ）と週末のレジャー（高速道路の走行や片道１００キロ程度の距離をドライブする）になります。

３．ＡＴＦの交換も検討中ですが、交換に際し何か注意点はありますか？
また、交換後の予想される効果もＨＰに載っている様な簡単なものではなくもう少し説明して頂けますか？

コルト RALLIART  Version-R　に乗っています。
先日、ショップにてエンジンオイルNC40とギアオイルUW-75 を入れていただきました。
御社オイルへの期待は、冷間時の1、2、3速の渋さの解消と、振動減少でした。
通勤時間20分位と短い距離を暖気ぜずに走ると冷間時に着いてしましまいます。そのため暖気時間が少なくても気持ちよく乗るためが目標でした。
結果、冷間時は、1、2、3速の渋さをさらに増し、暖気までの時間までも10分位では足らず20分位かかるように、増してしまいました。
明日、ショップにも相談してみますが、このまま様子を見るとよくなる方向なのか、それとも何かよい解決方法ありますでしょか？

素人考えですが、たとえば一度、ギアオイルを抜いてやわらかいオイルのブレンドする等アドバイスありませんか？
純正は、エンジンオイルは三菱ダイヤクイーンSH 10W-30 ミッションオイルは、ワイドギアオイルG-1です。このオイルより御社のオイルが悪いとは、思えませんのでよい方法があると考えています。いかがでしょうか？

96年式、走行距離65000キロになるrover114sliに乗っているものです。
2万キロを過ぎたあたりからシリンダーヘッドとエンジンブロックの継ぎ目からオイルが滲み出し、現在ではプラグのあたりまで滲んでいます。
５千キロ毎ごとにオイル交換はしていてその都度オイルの量も見ていますが、際立って油量が減っていることはありません。
このような状況でもNC-81plus oil sealingの効果はあるのでしょうか？

それからATFもそろそろ交換しようと思っているのですがこの車にZZ-52は使えるのでしょうか？
またその際NC60 ATplus OIL SEALINGも使用したいのですが可能でしょうか？

ミッション・デフオイルをエンジンオイル同様に弊社製品を考えてます。
ＵＷ７５・７６での適合を教えてください。
（混合したときも、純正は両方とも７５Ｗ９０）
現在、オメガ７５Ｗ９０と８０Ｗ１４０を使用してますが、ミッションの
乗り始めのシブサを改善できないかと思ってます。

レガシイ５ＭＴ
トランスミッションオイル　UW-75(75W-85)
ディファレンシャルオイル　UW-76(75W-140)をお勧めいたします。

乗り始めのシブサは改善可能です。

ポルシェ911カレラ84年式の915ミッションにZZ-31の使用を考えています。
メーカー指定粘土は75W-90ですが問題ないでしょうか？
それともZZ-32等とブレンドしたほうがいいのでしょうか？
現在の状況はレッドラインの75W-90で、冷えているときの2速が入りずらいです。
少しでも解消できればと思っております。

ZZ-31で充分ご使用いただけます。

冷えている時の2速が入りずらいのはシンクロ機構的な部分が大きいと
思われます。ZZ-31をご使用になって完全に解消出来ない可能性もありますのでご了承いただきたく宜しくお願い致します。
又、NC-70のご使用もお勧めいたします。

クリッピングポイント製のカブ系72CC、ビッグバルブヘッド、ハイカム仕様のエンジンを使っており、６千キ走行しています。
当初からヘッドガスケットにオイルのにじみがあります。
ちょうどヘッドからオイルが戻るリターン穴のあたりで、百キロくらい走行すると、しずく状にたまる程度です。
メタルガスケットで、組んだ当初から締め付けトルクは適正、内部にはＯリングが入っています。
NC81は効果が期待できるでしょうか？

また、オイルはクリッピングポイント推奨のNC50を三度続けて使っており、
満足しておりますが、オイルクーラーも装着しており、
普段の使用では油温60～80度程度です。
このたび、ジム二ーにNC50とNC51のブレンドを入れようかと考えているので、ゴリラにもNC51を少し混ぜてみようかと考えていますが、ご意見をお聞かせくださればと思います。

NC-50,２リッターNC-51,２リッターでのブレンド後の粘度を教えて下さい
NC-50,１リッターNC-51,３リッターでのブレンド後の粘度も教えて下さい
車は、プジョー307です。おすすめはどちらでしょうか？
ちなみに現在ZZ-01を入れています。

NC-50+NC-51　各50％ブレンドでオイル粘度5W-40相当です。

NC-50(1L)＋NC-51(3L)ブレンドでオイル粘度2.5W-30相当です。

プジョー307にはNC-50(1L)＋NC-51(3L)をお勧めいたします。

２月末日にドカティのＳ２Ｒ１０００を購入しました。

購入後初めてのエンジンオイル交換なのですが、本当に乗れなくなるまで大事にしたいので、御社のエンジンオイルを使用したいと考えています。

使途はワインディング走行、ツーリング、これからは、サーキット走行なども予定しています。
ドカティは乾式クラッチなので適合がどうなるのかという事と、エンジンのコンディションをずっと好調に保ちたいのでエンジンに最高のオイルを使用したいと考えています。御社のどの製品が最も適しているか、是非教えていただきたいと思います。

ドカティＳ２Ｒ１０００には
NC-40(5W-30)＋NC-41(10W-50)各50％ブレンド　オイル粘度7.5W-40相当を
お勧めいたします。

NC-40シリーズは乾式クラッチに適合し、エンジンの摺動部位や燃焼等、
良いコンディションを維持いたします。

車両情報
mazda ロードスター H12年式
レギュラーガソリン NB8C 1800cc MT

使用用途
主に街乗り

貴社のエンジンオイルの特徴、特に排気ガスのクリーン化および燃費の向上、に興味を持ちましてぜひ試してみたいと思っております。

この用途のロードスターに適応したエンジンオイルは何になりますでしょうか？（zz-02あたりはどうかと思っております）
また、そのオイルの交換時期としてはどのくらいが適当でしょうか？
交換の際、余ったオイルはそのまま次の交換につかえるんでしょうか？
オイルエレメントは純正物でしてもオイルの性能は発揮できるのでしょうか？
（オイル交換2回につき、エレメント一回の交換を考えております。）