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- 2008-08-21
- オペル アストラ ターボ
までダイハツ、コペンに御社エンジンオイルを使用し性能に満足していましたので、今回購入したオペル、アストラ、２Lターボにも御社エンジンオイルを使用したいと考えています。
そこでアストラターボに推奨のオイル、ブレンド率や交換サイクルを教えていただけますでしょうか？
仕事で使用する為、素行距離も多くなりますので、パフォーマンス重視というよりはエンジンに優しく交換サイクルが多少長く出来るものが希望です。
オペル アストラ 2L ターボ には
NC-50(10W-50)/50％＋NC-52E(0W-20)/50％ブレンド オイル粘度5W-40相当をお奨め致します。5000km～8000kmを目安にお考え下さい。
ギアオイルは御社製品で適合しますでしょうか？
弊社ギアーオイルはオペル アストラH ２Lターボに適合いたします。
NC-70(75W-90)のご使用をお奨め致します。
- 2008-08-21
- ヤマハWR250F
ヤマハ WR250F 07モデルに最適なオイルを教えて下さい。
1．NC-50W-50)/60％＋NC-52E(0W-20)/40％ブレンド オイル粘度7.5W-40
2．NC-50＋NC-51(0W-30)各50％ブレンド オイル粘度7.5W-401及び2は一年を通じてご使用いただけます。1のほうが総合性能に優れます。
- 2008-08-21
- エンジンオイル モトクロス
ＣＲＦ２５０のエンジンオイルにNC-５０を使用していますが、５０／５１のブレンドが良いと書いてあり、違うショップでは、ＺＺ－０１を薦めておられます。
金銭的にもＺＺ－０１を考え中ですが、どうでしょうか?
CRF250にZZ-01は全く問題なくご使用頂けます。
CRF250にNC-50はオイル粘度が高すぎの傾向です。
(ZZ-01の方がエンジンのレスポンス、ピックアップ共に良好と思われます)ZZ-01より高性能化をご希望であればNC-50/51各50％ブレンドをお奨め致します。
- 2008-08-20
- エルグランドNC-82
Ｅ５０－エルグランドのティーゼルに乗っています。
エンジンはＺＤ３０ＤＤＴｉです。このエンジンに添加剤のＮＣ－８２は使用できますか？
使用できるのであれば添加量も教えてください。NC-82はディーゼルオイルにご使用頂けます。
添加量は5％程度を目安にしてください。
- 2008-08-20
- NC-82 空冷エンジン
ホンダ スペイシー１００にNC51を現在使用していますが、クリアランスの大きい空冷エンジンにNC82が有効と言う事なので、次回のオイル交換時にはNC51＋NC82にしようと思うのですが、現在よりどの様な効果がありますか？
NC82の量はどの位でしょうか？
NC-82はエンジンの静寂性向上、圧縮圧力の吹き抜け抑制、油温上昇の抑制、エンジンオイルの酸化劣化抑制等の効果があります。
添加量はオイル総量に対して5％程度を目安にご使用下さい。
- 2008-08-20
- NC-81 plus oil sealing
NC-81plus OIL SEALINGはニューテックオイルとの使用を条件としているのですか?
鉱物油・半合成油（他社製）オイルとは使用できないのでしょうか?NC-81 plus oil sealing は他社製のエンジンオイルにご使用頂けます。
(テフロン系の油脂類添加剤及び添加剤の併用は避けてください)
その際の添加量はオイル総量に対して6～10％でお願い致します。
- 2008-08-20
- NC200コンブブースト
NC200コンブブーストを注入しましたがこれは継続して注入するものですか？
それとも、一回注入すれば何年も持つのでしょうか？
購入店でははっきりしなかったのでメールしました。
継続して注入する場合、どれ位の間隔で注入すれば良いのでしょうか？
NC-200は2～3年毎で注入してください。
現状の冷媒ガス(HFC134a)はシステム内のスラッジやガム質を包括して汚れやすく冷却効率を低下させます。
自動車メーカーさんでは2～3年毎に冷媒ガスのクリーニング又は交換を奨めています。従いまして、冷媒ガスをクリーニング又は交換されるときにNC-200を再充填していただければより良い性能を維持します。
- 2008-08-20
- 12年式トヨタ・ヴィッツ4WD
平成12年式トヨタ・ヴィッツ4WD（NCP15/2NZ-FE）のMTに乗っています。
走行距離が90000kmを超えたのを機にお世話になっているショップオススメの御社のエンジンオイルを使用することにしました。
現在、走行距離のことを考えて御社のNC-51(2L)とNC-52E(1.5Lほど？)を混ぜて使用しています。
次回交換時にはすべてNC-52Eにしてみようと思っていますが、もしオススメのオイルがあれば教えてください。
遅れましたが、使用環境は
・年間20000km走行
・ミニサーキット走行（月2回程度）
・残りは街乗り
ご質問の通りNC-52E/100％をご使用いただいたほうがより良い性能を発揮します。
NCP15/2NZ-FEのエンジンは街乗りで回転を上げない走行が多い場合には若干オイル消費がおおくなる傾向になりますが、その場合にはオイル補充をお願いします
- 2008-08-20
- グランビアエンジンオイル
１）他の何を犠牲にしても静寂性を求めるなら（メカニカルノイズ低減）NC41#10w-50の方が良いですか？
（若しくはNC40#5W-30とのブレンドにより10W-40にする）
２）オイル添加剤は以前バイクに使用していたのですが，今一効果が分かりずらかったです。
（夏に熱ダレ防止を目的としてNC50,51のブレンドに12％添加。同条件でNC50#10W50
未添加と比較。ベストポイントではなかったのかもしれません。）
オイル添加剤の使い方が分からないのですが。・・・。1)静寂性重視であればオイル粘度が高いほうが良い傾向にあります。
NC-40とNC-41ではオイル粘度が違いすぎますので、燃費や吹け上がりなどを
考慮しますとNC-40＋NC-41各50％ブレンド オイル粘度5～7.5W-40相当が良い
と思います。
2)以前伊藤様がご使用になった状況ですと
NC-50/NC-51＋(NC-80？)12％とNC-50添加剤未添加ではオイル粘度が殆ど同じになり、効果が判りにくい状況であったと推定されます。今回お奨めいたしましたNC-82は静寂性、エンジンレスポンス、フリクションロス低減など、NC-80より優れた性能を発揮いたします。
従いまして、NC-40にNC-82をお奨めした次第です。
ご質問の通りオイル粘度が高くなりますが、NC-40/NC-41各50％＋NC-82(300ml)がお客様のご要求性能に一番適合すると思います。
NC-82はオイル粘度が高くなることはございません。
もう一点お聞きします。
１）NC82はNC80のバージョンUP品と考えて良いのですか？
２）NC82の添加率を上げるとパフォーマンスUPになりますか？
1）NC-82とNC-80の性能差は殆どございません。
NC-82はNC-80に比べ添加量を増やしてもベースになるエンジンオイルの粘度が上がらない様な処方になっていますので、添加量によってエンジンオイルの粘度上昇が少ない為、パフォーマンスUPとなります。NC-82は添加量が同じであればNC-80に比べより良い静寂性を確保いたします。
2）NC-82,NC-80共に添加量を上げるとパフォーマンスUPになります。
NUTECエンジンオイルをご使用なっている場合、添加量は5％～10％でご使用下さい。10％以上添加されても効果は上がりますが、著しい性能差はなく なります。
- 2008-08-20
- ギアーオイル＆PUP施工
コルトＲのギアオイルですが、ＺＺ－31とＺＺ-51改のブレンド比率もお教えいただければより幸いです。
掲示板にあったＵＷ－７５+ＺＺ-51改のブレンドとどちらがよいですか？
理由もお教えいただければ嬉しいです。
一般走行においてはZZ-31＋ZZ-51改のブレンドのほうがコストパフォーマンスに優れ、シフトフィーリングやギアーのコンディションを損なうことも無く、良い状態を保ちます。
ブレンド比率は ZZ-31+ZZ-51改 各50％ でお願い致します。
パワーアッププログラム施工店であれば技術的な差異は無いと思いますが、スペシャルショップでパワーアッププログラム施工店で施工されたほうがより良い可能性がございます。