2輪

NC41 NC50は10Ｗ50ですが、10Ｗ60に限りなく近い10Ｗ50です。

MV AGUSTA F4 750ccに使用していただいても問題ありません。
どうしても10Ｗ60を使用したい場合高価ですがUW02をご使用ください。

技術担当２

C45のレース時は、40番オイルを使用していたと思いますが、
夏季の町乗りでは油温が上昇しますのでNC50 100%でも問題ないと思います。

夏以外の季節では、低粘度をNC50 50%+ NC51 50%を下限にして試してください。

技術担当２

03YZF-R1には、NC50 50%+NC51 50%を目安にブレンドお願いします。
予算が許せば、NC41 50%+NC41 50%も選択肢に入れてください。

技術担当２

ＢＭＷ Ｋ１２００ＲにはNC50をお薦めします。

技術担当

ZRX1100には、NC50/50%+NC51/50%を下限でブレンドしてみてください。
もちろん、NC50 100%でご使用でも問題ありませんが、冬季時は暖気を長めにしてください。
暖気をしないとクラッチが切れにくい場合があります。

技術担当２

ヤマハYZF　R6は、渋滞時や高速運転の際水温＆油温が高くなりますので、ブレンドして40番位にして頂いた方が良いかと思います。
 お客様のご使用オイルが明記されていないのですが、NC50/50%+NC51/50%を上限で、C50/20%+NC51/80%が下限でブレンドしてください。

技術担当

CBR1000RRの混合比は、通常NC-50とNC-51を50％で問題ないと思います。
冬場などは、NC-50　30％とNC-51　70％位でも問題ありません。

CBR1000RR国内仕様は、ノイズ低減の為のカウルなど、空気が抜け難い構造になっており
どうしても油温が上昇します。特に低速＆渋滞などでは厳しいです。

夏場にNC-50　100％は良くないのでしょうか？

以前、雑誌で7.5W-45で使用するのが良い。と、言うような記事を見た事が有るのですが、如何でしょうか？

夏場、NC50 100%問題ありませんが、どうしても重くなって回転が鈍くなります。
了承願います。

技術担当２

ハスクバーナ　SM250Rには、MS-55およびUW02をお勧めします。
UW02は高粘度の為、具合を見てUW01を最高20％までブレンドする事ができます。
UW01を最高20％で60番下限になります。

技術担当２

油冷GSXR750には、NC41をお勧めします。
デフオイルは車両が解りませんが、通常NC70+71 UW75+76ともご使用になれます。

格粘度は、

NC41 40℃126/100℃21.5　

UW02 40℃172/100℃26.5　

MS55 40℃166/100℃23.5　

UW76 40℃180/100℃27になります。

技術担当

R1200GSには、NC50をお薦めします。

技術担当２