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以前ＧＤＢインプレッサのオイルについてご質問させていただきましたが、
この度スイフトスポーツに乗り換えました。

絶対的に信頼しているので、今後もニューテック製品を使い続けたいと
思います。

つきましては、スイフトスポーツ(現行　ZC31S）に最適なエンジンオイル、
およびミッションオイルをご教示ください。

車の用途は通勤、待ち乗りがメインで、週末が高速道路移動と峠道少々といった感じです。

サーキット走行は一切しません。

限界での性能よりも普段乗りでの快適性重視です。

現在、二輪用にＮＵＴＥＣを使用していて、大変満足しています。
そこで、四輪にもと思い、BMW 525i 97年式には、どの商品が適合するのか、お教え下さい。

BMW 525i 97年式の一般的な走行条件では
NC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％
ブレンドオイル粘度　5W-40相当をお勧めいたします。

エンジンオイルのUWシリーズについてお伺いします。
UWをブレンドし5W-40程度にして使用した場合、交換サイクルは何キロでの交換がいいでしょうか?
自分の使い方は街乗りがメインでサーキット走行は無いです。
チューニングはコンピュータ、マフラー、メタル触媒、などです。

お客様のお車の仕様、ご希望のオイル粘度から走行条件によって差異がありますがUWシリーズでは5千km～8千km程度を目安にお考えください。

以前よりALFA１４７に御社のエンジンオイルやミッションオイルを非常にフィーリング等良いオイルだなぁと思い使用しています。

さて、このたび　ホンダ　ライフ（３６０ＣＣ・昭和４８年）に乗ることになりました。
この車にも、御社のエンジンオイルを使いたいと考えたのですがなにぶん旧い車ですから、最近のオイルは使わない方がいいとかいや、最近のオイルはゴム等のシール部の攻撃性はほとんど無いから使っても問題ない。など旧車に乗る先輩に聞いても意見がばらばらで困ってしまいました。
さて、本当のところはどうなんでしょうか？
純正指定は、１０Ｗ－３０です。ＺＺ－０３あたりを使用しようかなと考えておりますが、おススメオイルと併せてアドバイスをよろしくお願いします。

また、トランスミッション指定オイルがエンジンオイルと同じになっているのですが、この場合御社のギアオイルを使うべきですか？
それとも、エンジンオイルを使うべきなのでしょうか？

ＮＣ５１を愛用させてもらっています。

本日自分のミスでオイルレス状態で２キロほど走ってしまったのですけど、
（ドレンがはずれて抜けてしまった）
大丈夫でしょうかね？
現在異音等は問題ないのですけど・・・
オイルレステスト等はやった事あるのでしょうか？？

安いオイル入れていなくて良かったと思ってます。
油膜強いみたいですね～！

エンジンオイルのブレンドの可否についてお尋ねしたいのですが、UWシリーズとNC-50とのブレンドは可能、またお勧めでしょうか?
現在、手元にNC-50・１リッター缶が一本あるのでそれを無駄にしたくないもので。

UWシリーズとNC-50シリーズのブレンドは可能です。
全く問題なくブレンドしてご使用いただけます。

チェイサー　JZX100　ツアラーV　5速MTですが、
お勧めのミッションオイルとデフオイルを教えてください。
デフは純正トルセンです。

チェイサー　JZX100　ツアラーV　5速MTには
トランスミッションオイル　NC-70(サーキット走行、街乗り)
　　　　　　　　　　　　　ZZ-31(街乗り主体)
ディファレンシャルオイル　NC-70又はNC-71(サーキット走行)
　　　　　　　　　　　　　ZZ-31又はZZ-32(街乗り主体)

以上をお奨めいたします

ＡＴのトラブル（オイルの温度上昇が主原因）に効果的とのことでニューテックのＡＴＦを検討中です。

ＺＺ５１改を２回交換とＺＺ５２を５回交換とどちらが効果的でしょうか？
それよりもＺＺ５１を３回以上交換した方が良いのでしょうか？

ちなみに今回、ＡＴＦのオイルクーラー及びラジエーターホースに
改善対策（事実上リコール：目的はＡＴＦの冷却能力向上）となり、
ディーラーに入庫するため、併せての交換を検討中です。

交換にあたって、ＡＴＦを入れ替えるためには２回入れ替えれば良いのでしょうか？
使用量は７リットルです。
完全に交換するために、５回入れ替えを行った方が居られましたがそこまでする必要があるのでしょうか？

アルピナのエンジンオイルはニューテックです。
明らかな性能向上が認められました。
満足しています。

現在、お店での推奨をきっかけに貴社のエンジンオイルを使用しています。
一般車である現在の車、純正オイルの粘度、これらを鑑みてNC-51を選定していますが、若干ながらも出力向上が得られるようNC-50の適量混合使用をしたいと考えています。その場合の混合率をお願いします。

なお、BMW AGでは各オイルメーカーの0W-30品を基本的に推奨しています（一部メーカーでは5W-30）。
こうしたオイルが選定される理由として、エンジン始動後にすぐ各部へオイルを潤滑させ、エンジンが所要性能をすぐ発揮、アイドリングの不要等（環境負荷低減）、を狙っているように推察されます（BMW AGの推奨根拠とは何と思われますか？）。

出力向上を期待したいながらも、上記の純正オイルの推奨粘度の理由等？も考慮されながら返答されたら幸いです。