過去にシビック（ＥＧ６）に乗っていたときに貴社のオイルを使用させていただいたことがあり、その時のフィーリングがとてもよく、今回２輪でも使用可ということで質問させていただきます。
バイクはＶＦＲ８００（ＲＣ４６－２）なんですが、走行距離４５０００ｋｍ、峠では高回転でレブ付近まで、ツーリング等でも使用しています。
年間走行距離は１２０００ｋｍ位で、高回転を多用しているのでエンジンの状態には気を使いたいと思っております。
そこで、貴社のオイルではどのオイルを使用すればベストなのか教えてください。
よいものがあれば、まとめて購入したいと思っています。よろしくお願いいたします。
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- 2008-02-07
- ＶＦＲ８００
ＶＦＲ８００（ＲＣ４６－２）には
１．NC-40（5W-30）
２．NC-51（0W-30）75% + NC-50（10W-50）25％ブレンド オイル粘度5W-30相当
以上をお奨めします。先日は迅速で丁寧な対応ありがとうございました。
また質問させていただきたいのですが、ＶＦＲ（ＲＣ４６－２）に先日ご返答いただいた、ＮＣ－４０のみと、ＮＣ－５１（７５％）＋ＮＣー５０（２５％）ブレンドの製品を使用した場合、それぞれ交換時期はなんｋｍ位が目安になるでしょうか？
あと、貴社の製品でＺＺ０１（５ｗ３５）とではやはり上記の製品の方がよいのでしょうか。コストも低く抑えられそうなので迷っています。
ＮＣ－４０はもちもよいということなので、逆にそちらの方がコスト面・性能的にもトータルでよければそちらにしたいと思います。NC-51＋NC-50ブレンドに比べ多少性能は差異がございますが、普通に走行される
場合にはZZ-01(5W-35)で全く問題なくご使用いただけます。
通常走行の場合にはZZシリーズ、NC-50シリーズ共に3000～5000km程度及び一年以内を目安にお考え下さい。
NC-40シリーズは走行距離、総合性能共に優位性がありますが、先ずはZZ-01から
ご使用いただく事をお奨め致します。<!– –>
- 2008-01-22
- インプレッサGDB-F
インプレッサGDB-F(specC)に使用するエンジンオイル、ミッションオイル、Rデフオイルを教えて下さい。
主な車の変更点は触媒付フロントパイプ以降交換、純正ECU書き換え等です。
峠、街乗りがメインですが、今後、ミニサーキットにも行くつもりです。
また、交換サイクルの目安も教えて下さい。インプレッサGDB-F(specC)には
エンジンオイル NC-41(10W-50)
ミッションオイル NC-70(75W-90)
Rrデフ NC-70交換サイクルはご使用条件によって差異がございますが
エンジンオイル 5000km
トランスミッション、Rrデフ共に1万km 程度を目安にお考え下さい。
- 2008-01-22
- 交換サイクルの目安
エンジンオイルでＮＣ-51を使用してます。
交換サイクルの目安がわかりません。
以前使ってたオイルは約5.000ｋｍほどで交換しました
ＮＣ-51なら持ちがよいと聞いたので目安としてどれくらいの距離など教えてください。
ほぼ通勤で乗り渋滞も多く2000～3000回転しか回していません
燃費も良くなりエンジンもスムーズでとても気にいっています。オイル交換サイクルですが、
エンジンのノイズや吹け上がりなどが悪くなった時期を交換時期の目安にしていただければよろしいと思います。
車両の状況や使用条件によっても異なりますが5000km～8000km程度及び1年以内を目安にお考え下さい。
- 2008-01-22
- スバルレガシィＢＰ５ターボ
スバル レガシィ ＢＰ５ ターボ にＮＣ－５０、ＮＣ－５１ をブレンドにて使用する場合 どの様な配合が いいでしょうか？
できれば 夏、冬 使い分けしたいのですが・・・。スバル レガシィ ＢＰ５ ターボ
夏期 NC-50(40％)＋NC-51(60％) オイル粘度5W-40(中央値)相当
冬季 NC-50(30％)＋NC-51(70％) オイル粘度5W-40(下限値)相当
以上をお奨め致します。
- 2008-01-22
- YZR-R6のサーキット仕様
２輪（yzf-r6）でサーキットのみを走行をしております。
最適なオイルは何になるのでしょうか？
また、交換時期も教えてください。
ヤマハYZR-R6のサーキット仕様では
1．NC-40(5W-30)
2．NC-51(0W-30)80％＋NC-50(10W-50)20％ブレンド オイル粘度 5W-30相当をお奨め致します。交換時期はサーキットの走行条件や車両仕様によって差異がございますので、今までご使用のエンジンオイルを基準の目安にお考え下さい。
- 2008-01-20
- 75Ｗ90あたりで使いたい
ＵＷ75とＵＷ76を５０対５０で使用すると、どれ位の固さのオイルになるのでしょうか？
出来れば75Ｗ90あたりで使いたいのですが。。UW-75+UW-76 50％ブレンド オイル粘度 75W-110相当になります。
少し固めのブレンドで冬季の走りはじめ油温が上がらない時にはシフトが若干渋めになることがありますが、高負荷走行では良好です。一般走行をされる場合にはUW-75(80～70％)＋UW-76(20～30％)のブレンドで
75W-90相当がよいと思われます。
- 2008-01-20
- NC-120
- 前回、CB1300SF(SC54)にNC-120を施工する場合、エアクリーナBOXからエアクリーナを外しその隙間から直接、施工でOKとのお返事をいただいたのでが、追加で教えてください。
NC-120の説明には
『1000回転程度の回転数で』と書かれています。
これは車の場合でしょうか？
二輪の場合、通常使う回転域が四輪とは異なり少し高めだと思います。
二輪の場合も1000回転で良いのでしょうか。
ちなみにアイドリングが丁度1000回転くらいです。
また、施工後、回転数ををあげる（あおること）必要でしょうか？
1000回転で、NC-120を噴射し続け白煙が出なくなったらOK（噴射をやめる）なのでしょうか？
それとも、どこかの段階で噴射をやめ、その後白煙が無くなるのでしょうか？ 『1000回転程度の回転数で』は4輪を主体の回転数です。
2輪の場合には2000から3000rpmでご使用下さい。
施工後にはエンジン回転数を上げてください(目安として3000～4000rpm近辺)
NC-120を5～10秒くらいを10回ほど様子を見ながら噴射する。
その後、エンジンの回転数を上げて白煙がなくなるまでスロットルをあおる
通常、カーボンが酷くなければこれで終了ですが、カーボンの堆積が酷いようでしたら、NC-120を再度噴射(上記方法で)して下さい。
- 2008-01-20
- NC-202
NC202を施行して大変満足しております。
施行後１５００km程になりますが再度NC202を施行してもかまいませんか？
施行間隔が短いと問題がありますでしょうか？問題はございません。
NC-202は１回目施工後1000～2000kmで2回目の施工をして下さい。
その後、走行条件や車両の状態によって違いが出ますが、約1万km～2万km程度、安定した性能が確保できます。
その後、性能低下が発生した場合には3回目の再施工してください。
3回目の施工時にはNC-120やNC-900などを用いて吸気系や燃焼室内のカーボンを除去してからNC-202を施工して下さい。より良いコンディションが確保できます。
3回目の施工をしても状況が回復しない場合はエンジンハードの磨耗が考えられますので、NC-202の効果が発揮できません。
- 2008-01-20
- ボルボS40とボルボXC70 2.5T
[車種] 2003年式 ボルボXC70 2.5T
2003年式 ボルボS40 ノルディックスペシャル(ターボ)主に通勤で1日に１０ｋｍ程度ですが、時に遠出で高速利用で２００kmを走ったりしています。
年間走行距離も１００００ｋｍ程度です。
ターボエンジンでありますし、夏は35度に日が続き、冬は氷点下１０度程度まで下がる事があります。
ＺＺ－０１、ＺＺ－０２を候補に選んでおりますが、どちらがよいのでしょうか？外気温20℃あたりを目安に
20℃～25℃以下ではZZ-01(5W-35)
25℃以上ではZZ-02(10W-45)をご使用いただくことを、お奨めいたします。
- 2008-01-18
- 新NC-52Eのブレンド
廃盤になったＮＣ５２はＮＣ５１とブレンド使用できましたが、新しいNC-52Eも出来ますか？
新NC-52EはNC-51とのブレンドは可能です。