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[車種] HONDA ’05CBR1000RR

以前、NC50とNC51をブレンドしての使用を勧められ現在はそのブレンドで使用中です。

今度オイル交換をするので質問致します。

NC52Eというオイルが発売され、あるサイトでは「NC50とNC51をブレンド使用中の車両にお勧め」とありました。

そのサイトではこのように記載されていますが、実際はどうなのでしょうか？
やはり、NC52E単品での使用の方がよいのでしょうか？
それとも上記とは違ったオイルをブレンドするのがよいのでしょうか？
もしくはまた別の配合率があるのでしょうか？

当方の車両は「HONDA ’05CBR1000RR」で現在NC50とNC51を7：3で使用中です。
使用状況としては、ハイペースの高速ツーリングに峠等です。
（サーキット走行はなしです）

このような走行状況においてベストなオイルとその配合率をお教え下さい。

以前アウディRS4用の貴社オイルの関する質問に対して、ご丁重な返信を戴き感謝致しております。

今回の質問ですが、スバルS402（ツーリングワゴン）のエンジン及びミッション用に貴社のオイルを使用したいと思っております。推奨する製品を教えてください。

下記の件、ご回答のほど、よろしくお願いいたします。

１．御社のエステル系エンジンオイルとの事ですが、
　さまざまなエステル基材があると思います。
　　ジ・エステル
　　ネオポリオール・エステル
　　ネオポリオール・コ・エステル
　　コンプレックス・エステル
　どれに属するのでしょうか。
 
２．ＨＯＮＤＡ純正化学合成オイル（ＰＡＯ系）と比較して、
　・御社のオイルは、どのように長けているのでしょうか。
　・シール剤・樹脂部品などに対し、どの程度の侵食性に
　　差があるのでしょうか。
 
３．ＭＡ・ＭＢのともに適合されているとの事ですが、
　私個人の感覚として、
　　ＭＢ・・・低摩擦特性に優れるオイル
　　ＭＡ・・・高せん断安定性に優れるオイル

と考えているので、ＭＢ指定にＭＡを入れると、フリクションの増加となり、エンジン内部部品の偏磨耗やその他異常をきたす事になってしまわないのでしょうか。　
 
４．他社の製品も含んだ質問で恐縮ですが、オイル添加剤として、スーパーゾイルというものがあります。
　御社のオイルに対して添加しているユーザも多くいると思うのですが、添加剤を入れたことで変化したとか質問はあったでしょうか。
以上です。

ヤマハのオートバイ　ＸＴ６６０Ｘに使用する最もふさわしいエンジンオイルの処方を教えてください。

用途はツーリングで、高速、山岳ワインディング、市街地と走行条件は多様です。

現在、ＮＣ－５０を単体で通年使用しており、交換サイクルは、３０００ｋｍもしくは半年に１回と設定しています。

レクサス　ＩＳＦに最適なエンジンオイル・ＡＴＦ・デフオイルは何になるでしょうか？
街乗り、ハード走行、各パターンありましたら教えてください。

レクサス　ＩＳＦには
エンジンオイル　NC-40(5W-30)
ATF　　　　　　 ZZ-51改
ディファレンシャルオイル　NC-70

以上は街乗り、ハード走行共にご使用頂けます。

以下の車両、使用目的に最適なエンジンオイルとギアオイルを教えて頂きたいと思います。
街乗りもしますがジムカーナに的を絞ったご回答をお願いします。
出来ましたら、エンジンオイル、ギアオイル共に性能重視とコストパフォーマンス重視、二通りの点からみたお薦めがあればご教示ください。

車両：ＭＲ２（ＳＷ２０）　ＧＴ－Ｓ（ターボ車）３型　
　　　約１６万キロ走行　　機械式ＬＳＤ使用（ＫＡＡＺ）
使用目的：ジムカーナ（街乗りはします。サーキットの周回はしません。）

初めてニューテックのエンジンオイルに交換しようと思い、貴サイトを拝見させて頂いたのですが分からないことがありますので質問させてください。

E51 エルグランドのＶＱ２５エンジンのオイルのことなのですが、静粛性アップとエンジン保護を１番に考えていましたら貴サイトにて静粛性アップの為には固めのオイルが良いと書いてありましたのでメーカーの粘度指定５Ｗ―３０より少し固い５Ｗ―４０位の固さが良いと考え最初はＮＣ５０を50%とＮＣ５１を50%をブレンドすることを考えたのですが、貴サイトにてＮＣ５２Ｅは添加剤の代わりに使用出来ると書いてありましたので、エルグランドのオイル容量約４．８Ｌのブレンド割合をＮＣ５０を３ＬとＮＣ５２Ｅを１．８ＬブレンドするのとＮＣ５０を３ＬとＮＣ５１を０．８ＬとＮＣ５２Ｅを１Ｌどちらが有効的なブレンド割合でしょうか。
また静粛性アップとエンジン保護にもっと有効的なブレンド割合や商品があれば教えて下さい。
よろしくお願いいたします。（今はモービルＤＥ5W-40を使用しています）

以前、Intercepter ZZ-02を使用し、大変気に入りました。
現在所有しているFJ1200やSR400のエンジンオイルに、御社のオイルを使用したいと考えているのですが、メーカー指定のオイル粘度が20w40となっています。
この粘度設定が御社のエンジンオイルのラインナップに存在しませんが、今後開発される予定はありますでしょうか？
それとも10w40を使用しても問題ありませんでしょうか？

フェアレディＺ　Ｚ３２　ＮＡ　５ＭＴのフルノーマルに乗っています。
街乗りが主です。（サーキット走行はありません）
ミッション、デフのおいてコストを考えず現状におけるベストのオイル選択を教えてください。
今はミッション、デフともにＺＺ－３１を使用していますが、長時間走行時に１速のギア抜けの悪さが目立ちます。
耐久性、保護性、静粛性、シフトフィーリングを高いレベルでバランスさせたいと思っています。

HRCの車両NSF100にてNC50と51をブレンドして使用したいのですが（ミニバイクレース）、割合でどのような規格に変化するのでしょうか？
又、お分かりになるならお勧めの配合はありますか？
因みに今回初めてニューテックさんの製品を使用してみようと思っいてます。
質問の追加ですが上記のオイルにNC80を添加するつもりですが、どのくらい添加するものでしょうか？