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- 2008-05-22
- infiniti FX45 エンジンオイル
エンジンオイル交換しようと思いますが、この車種にあったお勧めオイルはありますか、
月一で高速を４００kmほど走っています。後は町乗りです。
infiniti FX45 にはNC-40(5W-30)のご使用をお奨め致します。
- 2008-05-21
- ボルボXC70 2.5ターボ エンジンオイル
当方、ボルボXC70に乗っておりますが車検も間近になったため、エアコンガスの交換を実施しました。
そこで、エム・ケイ・ジャパンのULTIMATE POEエアコンコンディショナーをガソリンスタンドで入れられました。この状態で、NUTECのNC-200コンプブーストを添加することは可能でしょうか？
出来れば貴社製品を入れたかったのですが、身近に販売店がないので仕方ありません。
混合することによる影響はないでしょうか？また貴社のお薦めのとおり、エンジンオイルはZZ-02を使用していただいております。
まだ１回目なので、体感はターボ車ということも有り薄いのですが、ショップの店員さんがおっしゃるに、２回目以降で判りますよ。との事でした。
ＺＺ－０１の選択は、OKだったでしょうか？
当方、町乗りが７割・高速が３割程度です。
ガソリン代が高騰しているので、燃費重視のオイルとも思っております。NC-200はPOEとの併用は併用はそれほど問題にはなりませんが、コンプレッサー潤滑油の量が多くなってしまいますので、冷却性能が低下する可能性があります。
街乗りが主体であればZZ-01で充分ご使用いただけます。
省燃費重視のオイルを選択されるのであればZZ-01又はオイル単価が上がってしまいますが、ZZ-02/70％＋NC-52E/30％ブレンド オイル粘度 5W-40相当をお奨め致します。
NC－４１はどうなのでしょうか？
コスト的には高めですが、よく行く店で薦められます。
燃費と音が静かになればと思っています。
わがままですが、いかがでしょうか？
上記以外でも、当てはまる製品があればお願いします。NC-40シリーズをご使用いただければ、より良い総合性能が確保いただけます。
ちなみに、燃費を重視してエンジン性能を確保していただくのであれば
NC-41(10W-50)/60～70％＋NC-40(5W-30)/40～30％ブレンドで粘度5W-40相当をお奨め致します。
- 2008-05-21
- エスティマハイブリッド エンジンオイル
エスティマハイブリット現行モデル（AHR20）にニューテックエンジンオイルとエアコン用の購入を検討中です。
現在は、他社製オイル（Ｍ社）を使用していますがエンジン音をもっと静かにできないかと考えています。
特に加速した時にノイジーです。
純正は０Ｗ－２０なんですがお勧めのグレードを教えて頂けませんか。また、夏場になるとエアコンの使用により燃費が落ちます。エアコン用のお勧めもあわせてご案内頂けますと幸いです。
ちなみの貴社オイルは、エンジンオイル交換の目安ってありますか。
使用状態にもよるかと思いますが、ごくごく普通の街乗りです。
AHR20にはNC-52E(0W-20)をお奨め致します。
NC-52Eはエンジンノイズを抑制し、夏場の外気温が高い時期にもより良い性能を発揮します。
オイル交換の目安は使用条件によって差異がございますが、8000km～1万km、又は1年を目安にして下さい。
エアコンコンプレッサーの添加剤:NC-200をお奨め致します。
通常はNC-200/1本で充分ですが、ツインエアコンのような冷媒ガス容量が多い場合に効果が出にくいことがございます。その場合には1本追加してください。
- 2008-05-21
- トライアンフ デイトナ675エンジンオイル
二年前に「4A-GEにNC-120」で質問させていただいた者です。
その節はお世話になりました。
無事に作業も完了し、NC-202も施工したところ5バルブ4A-GEの
本来のレスポンスが取り戻せたようで満足しております。さて今回はバイクについてなのですが、この度トライアンフの
デイトナ675を購入することになりました。慣らし期間中はディーラーでのオイル交換を利用する予定ですが、慣らし終了後は自分で御社のオイルに交換しようと考えています。
サーキットは走らず、主に週末のツーリングで乗る予定です（折角のSSなのにもったいないと言われるかもしれませんが）。
年間走行距離は5、6000km程度でしょうか（今の乗り方なら）。
このような使用状況でのお勧めオイルを教えていただければ幸いです。
田舎なので都会ほど信号もありませんし、バイク雑誌なら「快速ツーリングルート」と書かれるような地域に住んでおります。個人的にはそんな負荷の掛かる乗り方ではないしZZ-01もしくはZZ-03辺りで充分かな、と考えていますがいかがでしょうか。
トライアンフ、デイトナ675にはNC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％ブレンド、オイル粘度5W-40相当をお奨め致します。
ZZ-01でも問題なくご使用いただけますが、NC-50シリーズではより良い性能を確保いただけます。
- 2008-05-21
- BMW318Ti M sport エンジンオイル
父がニューテックオイルを使用していて、いいみたいですのでお聞きしたいと思います。
私の車は11年前のＢＭＷ３１８Ｔiなのですが、ＢＭＷ純正オイルでなくニューテックオイルを使用しても大丈夫でしょうか？
ＢＭＷにはオイル交換時期を知らせる、インジケーターがあってそれで交換が分かります。
純正オイルでなくても大丈夫でしょうか？
お勧めのオイルがあれが教えて下さい。
あまり乗ることも少なく、エンジンが古いのでエンジン音の静粛性と燃費と出来るなら、走りも犠牲にしたくありません。ＢＭＷ３１８Ｔi Ｍスポーツには純正オイル以外でも総合性能が満足されていればご使用いただけます。
エンジンの静粛性と燃費を重視して走りを満足されるのであればNC-40(5W-30)をお奨め致します。
- 2008-05-13
- ＵＷのブレンド＆その他
ＵＷのブレンドを考えています。
その場合ＮＣ－８０もブレンドするのとどちらがより性能がいいですか。
また街乗りプラスサーキットであればＮＣ-40と比較してもいいのでしょうか。
ルノークリオ（ルーテシア）ＲＳ2.0（２００５）にはNC-40＋NC-80(5～10％ブレンド)をお奨め致します。
UWシリーズをご使用いただいても全く問題ございませんが、UWシリーズは主に競技用として設定していますので、街乗りプラスサーキット走行であればNC-シリーズのご使用のほうが性能vsコストパフォーマンスに優れています。
コストパフォーマンスを考えずにＵＷシリーズを使用しても 問題（一ヶ月使用しなくて、オイルおちする等）はあるのでしょうか。
３０００キロ、半年おきに交換はしています。またその場合ＮＣ－８０をブレンドするのとどちらがいいのでしょうか。UWシリーズをご使用いただいて全く問題はございません。
又、NC-80をブレンドしていただければより良い効果を発揮します。
ブレンド比率は5％程度を目安にお考え下さい。
オイル管理の都合上ＮＣ－８０を１個（１リットル）とＵＷ－１とＵＷ－２をブレンドして、下が０から５くらい、上が３０から４０くらいにするにはどうしたらよろしいでしょうか。オイル総量は６リットルです。
ＮＣ－８０を１リットルはベストな選択でなければ教えて下さい。NC-80: 1.0L
UW-01: 3.5L
UW-02: 1.5L
オイル粘度 0W-40NC-80: 1.0L
UW-01: 4.0L
UW-02: 1.0L
オイル粘度 0W-30 以上となります。
- 2008-05-13
- ジムニーＪＢ２３Ｗ－４型
ジムニーＪＢ２３Ｗ－４型（Ｋ６Ａ型ターボエンジン）に乗っています。
吸排気系（エアクリ、エキマニ、マフラー等）及び足回りのチューニングは一通りしております。
以前、エンジンオイルについて質問し、御社の製品を使用したところ車の調子が良いので、今度、御社のＡＴＦオイルとギヤオイルを使用したいのですが、どの製品を使用すれば最適か教えてください。車の使用状況は、通勤（40km/日）がメインで、週１回程度、高速道路を使用、たまに林道走行もします。※純正のサービスデータは以下のとおりです。
(1)ＡＴＦオイル スズキＡＴＦ２３８４Ｋ
（現在、走行距離43,000ｋｍですが、15,000ｋｍ時に１回目の交換をし、その際、マイクロロンのＡＴＦトリートメントを注入し、30,000ｋｍ時に２回目の交換をしております。２回とも純正ＡＴＦオイルを使用）(2)ギヤオイル スズキ４輪スーパーギヤオイル ８０Ｗ－９０Ｗ（ＧＬ－５）
(3)トランスファーオイル スズキ４輪ギヤオイル ７５Ｗ－９０Ｗ（ＧＬ－４）
1．ATF
ⅠZZ-51改
ZZ-51改は一般のATFに比べ変速ショックの抑制、駆動効率の向上など総合性
能に優れます。ZZ-52より高性能を発揮します。
ⅡZZ-52
ZZ-52は純正や一般のATFに比べ変速ショックの緩和や駆動効率の向上などに
優れています。
ZZ-51改、ZZ-52共にテフロン系の添加剤や油脂類との併用は避けてください。
今まで併用してご使用になっていた場合は完全にオイル交換の上ご使用下さい2．ギアーオイル、トランスファーオイル
ZZ-31(75W-85)のご使用をお奨め致します。
- 2008-05-13
- オイルへの添加剤の混入
オイルへの添加剤の混入は問題ないのでしょうか．
候補にあげているのがマイクロロンとオリエンシワークスのＲＥＳＵＬＴ－６００です．
ニユーテックの理論からすれば添加剤は必要ないとは思いますが，気になりましたのでご質問いたしました弊社エンジンオイルに他社添加剤をご使用の件ですが、マイクロロンのご使用は避けてください。
RESULT-600につきましては詳細が判りませんが、概要を調べましたところ問題が無いようにおもいます。
但し、断定は出来ませんので問題ないとの保証はいたしかねます。
- 2008-05-13
- 新型インプSTIの適合オイル
- 新型インプ STIのエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルについて教えてください。
今まで、シビックに乗っていたため、ターボ・４ＷＤのオイルについて知識がありません。
シビックではＮＵＴＥＣのオイルを使わせていただいていましたが、
上記の車種の場合、どのようなオイルが良いでしょうか？
街乗り＆ワインディングの場合とサーキット走行の場合で教えてください。 インプレッサ STI GRB
エンジンオイル 街乗り及びワインディング
NC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％ブレンド
オイル粘度 5W-40相当
サーキット走行 NC-41(10W-50)
トランスミッション＆ディファレンシャル NC-70 (街乗り＆サーキット)以上をお奨め致します。
- 2008-05-13
- オデッセイのエンジンオイル
現行オデッセイ アブソルートにお勧めのエンジンオイルを教えてください。
街乗りがほとんどです。
自分なりにはZZ-01で良いのかなと考えていますが、宜しくお願いいたします。
オデッセイ アブソルートにはZZ-01(5W-35),NC-51(0W-30),NC-40(5W-30)をお奨め致します。