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- 2008-08-25
- ベンツＭクラスのディーゼル
ディーゼルエンジン(コモンレール式)に使用できるオイルはどれでしょうか？
月間の走行距離は、1,000km～1,200kmですが、交換サイクルはどれくらいが良いのでしょうか？
ベンツＭクラスのディーゼル(270CDI)にはNC-41(10W-50)
又はNC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％ブレンド オイル粘度5W-40相当をお勧めいたします。
交換サイクルはご使用条件によっても差異がございますが、5千km～1万kmと思われます。
エンジンのノイズや回転の伸び等の著しい変化が生じた時期を目安にオイル交換をお願い致します。ZZ-01やZZ-03は使用しない方が良いのでしょうか？
主な用途は、通勤です。（高速走行はしません）ZZ-01,ZZ-03もご使用いただけます。
NC-50シリーズに比べオイル交換サイクルは短めになる傾向です。
- 2008-08-22
- BMW 325i（E90）
BMW 325i（E90）の使用状況としては、走行距離：1,300km/月、運転傾向：街乗り半分位，高速道路が半分位で高回転まで常用，たまにスポーツ走行、でございます。
ちなみに、関東近県の各サーキットを走ったりで10年近くAWD改造車に乗り（JRC旧C車と同程度スペック）、ディーラーよりM社OEMオイルの購入支援を受けておりましたが、現車に乗り変え、貴社製品を使い始めてからは、そのコストパフォーマンスや「痒い所に手が届く」商品群への信頼が厚いです。
ZZ-51改をお勧めいたします。
ZZ-51改は油温上昇を抑制し、高温のオイル粘度を安定させ変速ショックの低減と駆動特性を向上させます。
- 2008-08-22
- ブレンド
「エンジンオイル NC-51(0W-30)＋ZZ-02(10W-45)各50%ブレンド オイル粘度5W-35相当」
のブレンドオイルを作り、何回かに分けて消費したとして、切り良く使い切ることが出来ずに、最後にいくらか余った場合、それにさらに5W-35のZZ-01を継ぎ足して使っても、5W-35のエンジンオイルとして問題なく使えるでしょうか？また、ミッションオイルの場合、
「ミッションオイル ZZ-31(75W-85)/30％＋ZZ-51改/70％ ブレンドで75W-80相当」とありますが、ZZ-51改は70％以内であれば、ZZ-31にブレンドしても問題ないと捉えて 良いのでしょうか？
というのも、手持ちのZZ-51改は２リッターあるので、ZZ-31(75W-85)/50％＋ZZ-51改/50％のブレンドで２回に分けて消費することは出来ないかと考えたからです。ミッションオイルZZ-31(75W-85)/50％＋ZZ-51改/50％のブレンドでも問題なくご使用いただけます。
- 2008-08-22
- パワーステアリングフルード
ATFを20リッター購入したのですがこれをパワステに使用する事は可能でしょうか？
ATFはパワーステアリングフルードとしてご使用いただけます。
- 2008-08-22
- ブレンド
ＺＺシリーズとＮＣシリーズをブレンドして,オペルに適した粘度指数（５Ｗ－４０）にする割合を教えてください。
また、ＺＺシリーズで５Ｗ－４０相当にする場合のブレンド割合も教えてください。
1．5W-40相当のブレンド: NC-51(0W-30)＋ZZ-02(10W-45)各50％ブレンド
2．ZZ-01(5W-35)は高温粘度5W-40と低温粘度5W-30をワイドレンジでカバーしますので
そのまま5W-40相当のエンジンオイルとしてもご使用いただけます。
- 2008-08-21
- エンジンオイル MR2(GT)
以前、私のバイクに最適なオイルを教えていただいたことがあります。
NUTECのオイルは素晴らしく、効果を体感できました。車と比較すると極端に高い回転数や鋭いレスポンスを示すバイクで安定した性能を得ることが出来ました。
今度は車・MR2でその効果を試してみたいと考えました。そこで今回はMR2に最適なオイルをお教えくださらないでしょうか？
走行は一般道・高速道路といった普通の道で、サーキット走行などはしません。
峠道でチョット遊ぶ程度です。TOYOTA MR2(GT)には
1．NC-50(10W-50)/50％＋NC-52E(0W-20)/50％ブレンド オイル粘度5W-40上限値
2．ZZ-02(10W-45)/70％＋NC-52E/30％ブレンド オイル粘度5W-40相当1．性能重視
2．コストパフォーマンス重視以上をお奨め致します。
- 2008-08-21
- ZZ-52
平成13年式プレオRSのCVTFの交換を考えています。
乗り方は町乗り80％、高速20％くらいです。
貴社の製品ではZZ-52で問題ないでしょうか。
交換時の注意点はありますでしょうか。
また、次回交換はどのくらいの距離を目安にすればよいでしょうか。ＺＺ－５２で問題なくご使用いただけます。
交換時期は2万kmを目安にお考え下さい
- 2008-08-21
- エンジンオイル BMW M44
低粘度のオイルを探していますが
UW-01の0W-10の粘度のままブレンドせずに使用する事に関して油膜切れ等の問題はございますでしょうか。
エンジンはBMW製M44（4気筒）無改造
使用用途は街乗り7割、ジムカーナ2割、サーキット１割でファイナルを下げてあるので高回転を多用するような使用条件です。
現在はパワークラスターの０W－３０を使用しています。UW-01をブレンド無しでご使用いただけますが、M44は外気温が高い夏季には油温が上昇しやすい為、低回転領域で油圧低下を起す可能性があります。
外気温が高い時期の一般走行等において、渋滞時の低速回転やアイドリング多用、その後に急激な加速走行などを繰り返しますと、低回転では油圧が低くなります。
その場合には極端に油膜強度が不足しますので油膜切れを起す可能性があります外気温が高い夏季には
1．UW-01(0W－10)/80％＋UW-02(10W-60)/20％ オイル粘度 0W-20相当
2．UW-01/70％＋NC-40(5W-30)/30％ オイル粘度 0W-20相当のブレンドをお奨め致します。又は、通年でNC-52E(0W-20)/100％のご使用をお奨め致します。
NC-52Eは街乗りから競技まで幅広い領域で高性能を発揮しますので、UW-01に比べてコストパフォーマンスに優れます。
- 2008-08-21
- NC-81plus oil sealing 添加量
この度 ＮＣ－８１plusを使用するにあたり、製品の使用方法を読むとともにＨＰのＱ＆Ａを平行して見ていました。
その中で、2007年5月10日の湿式クラッチの件についての回答で添加割合はオイル全容量に対して5～6％です。との回答をみました。
製品には６～１０％の添加と書いてありますが、どちらにあわせれば良いのでしょうか？製品の説明書きは一般的、且つ不特定多数の条件に適合するように添加量に幅を持たせています。
2輪車のあまり酷くない漏れには5～6％程度で充分効果を発揮いたします。
この添加量で漏れが止まらない場合には、追加の添加をお願い致します。
トータルの添加量は最大で20％程度までは湿式クラッチを滑らせるような事はございません。
- 2008-08-21
- エンジンオイル交換時期
ギアオイルUW-75を前車にいれた際に１リッター缶が開封せず残りました。
購入時から１年半以上経過してますがこれから使用可能ですか。（暗所保管）
あと４ヶ月は交換予定がないのですがそこまで保存して大丈夫ですか。未開封で冷暗所に保管されていれば２年くらいの保存を目安にご使用頂けます。