%faq_cat_name%

W650を新車で納車，即ならしからニューテックを使いたいと思います
どのタイプのエンジンオイルが良いのでしょうか。又使用した際、新車時の1000キロでの交換はしたほうが良いのですか。

W650には、ZZ-03かZZ01&ZZ02をお薦めします。
ZZ-03をチョイスの場合は100％使用
ZZ-01は冬季、ZZ-02は夏季にお使いください。
春秋はZZ01/50%+ZZ-02/50%で試してください。

慣らしに関しては、本当の初期に鉄粉など出ます。
極端に言いますと50ｋｍから100Km位で交換し、その後は通常の交換サイクルが望ましいと思います。

技術担当２

フォルクスワーゲンの最近の車は、ロングライフオイルと称して１年または１．５万ｋｍごとにエンジンオイル交換をすればよいと謳っています。
そろそろ交換時期なのですが、もしＮＵＴＥＣのエンジンオイルを入れた場合は、おおよそどれくらいで交換するのが良いでしょうか。
だいたい年間１．２万ｋｍ程走行し、まだ新車登録から1年少々のゴルフヴァリアント１．４ＴＳＩです。
なお、検討しているのはとりあえずＺＺ０１ですが、お勧めがありましたら合わせてお教えください。

VW 503.00， Long-Drain Oil 規格に対応適合する油種はNC-40(5W-30)，NC-41(10W-50)です。

1．お問い合わせいただきましたZZ-01は走行条件などによって差異がありますが、
 交換時期を1年又は8000㎞を目安にお考えください。

2．NC-51(0W-30)＋NC-50(10W-50)各50％ブレンド　オイル粘度5W-40相当は
　1年又は1万km前後を目安にお考えください。

一般走行をされるのであれば２のNC-50シリーズのご使用をお勧めいたします。

技術担当

OIL SEALING NC-60AT plusですが、カンピオコルサのようなセミオートマに使っても問題はないでしょうか？また効果はありますか？

C-60AT plus oil sealingはセミオートマティックのトランスミッションにもご使用いただけます。
オイル漏れの程度や状況の詳細が判りませんので断定はできませんが、オイル漏れ抑制効果はございます。

技術担当

車種　S2000　AP1
用途　サーキット、ジムカーナ走行
オイルはコストパフォーマンス重視

以前、シビックEK9でUW-76が好印象だったので、S2000のミッション、デフオイルもUW-76にしようと思っていますが、他におすすめのオイルがあれば教えて下さい。
交換サイクルは半年くらいを考えています。

S2000には、UW76かZZ-32のご使用お願いします。

技術担当２

現在MCU30ハリアーに
1.NC-52E
2.パワステにZZ-51改+NC-210
3.NC-200
を入れまして、すばらしい効果を体感しています。
特にNC-52EはV6エンジンとは思えないレスポンスになりました！

そして、さらにNUTEC商品にて車のポテンシャルを上げていきたいと考えているのですが次は何を施工するのが車にとってよいでしょうか？

あとNC-52Eは過去のQ&Aを調べまして、自分なりに一年もしくは10,000kmどちらか早い方くらいかなと解釈しておりますが問題ないでしょうか？

NC-52Eはご質問とおり1年又は1万㎞を目安にオイル交換をお願いたします。
又、車両のポテンシャルアップには
１．ATFをZZ-51改のご使用又は現状のATFにNC-60ATを1本(300ml)添加をお勧めいたします。
２．エンジンのポテンシャルアップにはパワーアッププログラムの施工をお勧めいたします。

技術担当

今回、御社製品のエンジンオイルについて教えて下さい。
車はFD3Sです。今まで行きつけのショップにてNC-50を入れておりましたが、最近になりNC-50を置かなくなり、MS55（15W-55）になったとのことでそちらを使用しております。
こちらのオイルはNC-50と比較してエンジンレスポンスは悪くなりますでしょうか？
粘度的にはかなり硬めのオイルのような気がします。
普段は通勤で少々使用しており、主にジムカーナ使用しております。
若干ですがMS55に変えてからエンジンレスポンスが落ちた気がしているため教えて下さい。
また、ジムカーナでの使用においてはNC-50の方がお勧めであればご教授頂ければと思います。

MS55では粘度が高いと思われます。
NC50/100%かNC51を多少混ぜる位でジムカーナは問題ないと思われます。
（油温管理は必ずお願いします）

技術担当２

走行距離が20000kmになるので、ｃｖｔフルードの交換を考えています。

もしもの不具合が心配でnutecにするか、純正にするか検討しています。

何か不具合がでる可能性はありますか？

なければ適応の品番をおしえてください。

ニッサン ノートにはZZ-51改及びZZ-52ともにご使用いただけます。

技術担当

NC-51をいつも入れていますが、｢NC-52E｣と｢UW-01｣の低粘度オイルに変更しても影響でないでしょうか？
自分は、エンジンのクリアランスで、粘度を決定するのだと思っています。また｢NC80｣と｢NC82｣は、添加の必要はありませんか？
オイルの交換は5000km毎で行っています。

 CBR600RRは、高速運転はもちろん町乗りでも渋滞および信号待ちなどで、油温が大変厳しい車両です。（水温が低い状態でも油温は落ちにくいです）
NC52E&UW01などの低粘度オイルは使用しない方がベストです。

弊社サポートのTSR ST600にはNC51/75%+NC50/25%で供給してます。
町乗り走行でもこの混合比がベストです。

技術担当２

T31に入れる予定でNC40　５-３０　４Lあるのですが、NC41　10-50 買い足して５０％でブレンドR129に入れようと思うます。
粘度いくらになりますか？

7.5W40になります。

技術担当２

ホンダモンキーに使用するエンジンオイルについて質問がございます．
このモンキーはSS1/32mileというドラッグレースに使用しているもので，排気量は50ccのままですが，17000rpmまで回します．
モンキーには信頼性重視で現在はNC-50：100％を使用しておりますが，少しでもフリクションを減らそうとNC-52E：100％での使用を検討しております．
油音（ドレンボルト位置）は最高85℃と決めて使用していますが，ドラッグレースなのでもっと低い温度でも運用できます．

上記にてNC-52Eだけでの使用は問題ないかご回答願います．

i-FACTORYでメンテナンスしている車両はNC51を使用しています。
NC-52Eでも充分ご使用いただけますが、問題ないと思いますが、エンジン性能が上がり、

エンジンの寿命が低下する場合がございますのでご注意ください。

技術担当２