%faq_cat_name%
- 2010-06-09
- スカイウェイブ
現在、スカイウェイブにNC-50/NC-51=50/50比率にて御社のオイルを愛用させていております。
今回は、デュアリスについての質問です。この車のエンジンオイルは０W-20との指定があり、これまでは純正を使っておりました。この度、スカブ同様デュアリスについても御社製品を使用したいと考えておりますが、デュアリスに御社の製品「zz-11」の使用は可能でしょうか？
また、使用上で特に気をつけること等ございましたら教えていただければ幸いです。デュアリスにZZ-11のご使用は可能です。
ご使用上で特に気をつける事はございません。
純正に比較してより良い総合性能を発揮いたします。
技術担当
- 2010-06-09
- NC-81をバイクに
御社製品NC-81をバイクに使用してもクラッチの滑り等の弊害は、生じませんか？
添加量が多過ぎるとクラッチすべりが発生する事があります。
先ずは、6％程度の添加量でお願い致します。NC-81plus oil sealingを添加してクラッチ滑るようであれば、クラッチ板とクラッチプレートを交換する事をお薦めします。
技術担当
- 2010-06-09
- セフィーロ
セフィーロのVQ25に、MS-55を使用したいと思っているのですが、他に何かお勧めのオイルがあれば、教えて頂きたいので、宜しくお願いします。
ＰＡ３３の純正指定オイル粘度は５Ｗ－３０です。
お客様のお車がチューニングをしていたり、特別な条件でない場合ＭＳ－５５はオイル粘度が高すぎます。
同じ価格帯のエンジンオイルではＭＳ－５５/１Ｌ＋ＮＣ－５２Ｅ/３Ｌブレンドオイル粘度 ５Ｗ－４０相当のご使用をお勧めいたします。
オイル漏れの抑制をご希望であれば、ＮＣ－５１(０Ｗ－３０)又はＺＺ－０１にＮＣ－８１plus oil sealingを添加してご使用ください。
技術担当
- 2010-06-09
- アルファード
現行のアルファードに乗っていますが、御社のエンジンオイルに交換した場合、交換サイクルはどれぐらいで交換したほがいいのでしょうか？
また、オイルエレメントは純正品を使うべきでしょうか？
市販のエレメントは使えますでしょうか？油種にもよりますが、8000㎞～1万㎞を目安にお願いたします。
オイルエレメントは市販品でも良いと思いますが、中にはあまりお勧めできない
製品も有りますので、純正品をご使用いただいた方が良いと思います。技術担当
- 2010-06-02
- NSF100 ノーマル車
現在、気温5度前後でノーマル仕様のNSF100にNC51（0W30）を使用しております。
最近まわりには0W20のシルコリンを使用している者も数人おり、いい結果がでているようです。
新発売？のNC52Eも0W20ですが、NSF100にそのまま使用できますでしょうか？
また、NC50とのブレンドも可能ですか？
現在は3時間程度で交換していますが、交換時期はそれより短くなりますか？
NSF100ノーマルであれば、NC52E使用問題ございません。
ただし、油温管理は出来ればしてください。110℃～120℃を超えるようでしたら
油膜保持の意味でNC50など高粘度をブレンドしてください。交換サイクルは現状で問題ないと思います。
早速NC-52E購入しました。
今週末より使用予定です。高粘度オイルとのブレンドなんですが、すいません質問したNC50ではなく、今年は5W-30のNC-40とのブレンドで行こうと思っています。
私の出ているカートコースのレースではNSFはオイルクーラーＯＫになりましたので、夏場はNC-40をメインで使おうかと。
そこで、NC-52EとNC-40とのおすすめのブレンド比などありましたら教えていただけますでしょうか?
NC-52Eの100℃粘度が9cst。NC40の100℃粘度が11cstでブレンドしても粘度変化が緩やかです。
粘度変化を望む場合NC41 100℃粘度21cstをブレンドした方が粘度変化は大きくなります。
（NC40の成分を増やしたい場合はNC52E+NC40で構いませんが？）油温（オイルクーラー後）100℃を目安にブレンドして頂ければ通常問題は出ないと思います。
油温管理の意味がやっとわかりました。
恥ずかしながら今まで油温計つけていても、「100度超えたらピットインして扇風機で冷やす」くらいにしか使ってませんでした。まずはNC-52Eを１００％で走ってみて、油温見ながら少しずつ手持ちのNC-40またはNC50とのブレンドをテストしてみます。ありがとうございました。
技術担当２
- 2010-06-02
- GOLF 5 GTI Pirelli
以前乗っていたＢＮＲ３４で御社オイルＵＷシリーズの虜になってしまい、今回も御社オイルを使用させていただきたいと考えています。
そこで、GOLF 5 GTI PirelliにぴったりのオススメOilの組み合わせをＮＣ50/51シリーズ以外に教えていただけないでしょうか？
また、オススメ度合いと各々の推奨交換走行距離を教えていただけますと幸いです。
本心を言ってしまうと伴侶にも非常に興味があるので、伴侶とGOLF 5 GTI Pirelliの相性にっついても教えていただけますと幸いです。GOLF 5 GTI Pirelliには
① UW-01/60％ + UW-02/40％ブレンド オイル交換時期 8000km～1万km
② NC-40 + NC-41 各50％ブレンド＋NC-82/300ml(1本)オイル交換時期 8000km～1万km以上を目安にお考えください。お勧め度合いは①＝伴侶、②の順になります。
又、伴侶はRB26エンジン以外のターボチャージャーエンジン(１20PS～200PS/L)にも最適なエンジンオイルです。交換時期は上記①，②と同様にお考えください。
技術担当
- 2010-06-02
- パワーアッププログラム
パワーアッププログラムについて教えてください。
現在走行75000kmを越えたため、エンジンメンテナンスのためのパワーアッププログラムに興味を持っています。
処理にかかるおおよその費用・時間・予約の必要の有無などについて教えてください。まず費用は、NC-120￥1800、NC-900￥6160、NC-202￥6000で￥13960(消費税別途）でプラスエンジンオイルを加えた金額になります。
工賃と時間は、車両によって金額が違ってきます。弊社HPに二輪スペシャルショップおよびパワーアッププログラム施行店が掲載されています。
一度来店なさるか問い合わせしてみてください。（見積を取るなど）技術担当
- 2010-06-02
- ＮＶ２００
日産ＮＶ２００を購入したのですが、純正指定オイル粘度０Ｗ２０、エンジンには可変バルブタイミングが付いています。
ＮＣ５２ＥとＺＺ-１１、どちらににもＮＣ８０を添加し使用と考えてます。
ＮＣ５２ＥとＺＺ-１１、どちらが最適ですか？日産ＮＶ２００にはNC-52E,ZZ-11共にご使用いただけますが、ZZ-11で性能は充分確保いたします。
技術担当
- 2010-05-20
- Buell XB12Ss
Buell XB12Ssに乗っています。このたびNUTECのオイルを入れてみようかと検討しております。
バイクの使用としては、サーキット走行会、峠走行、ツーリングなどです。
エンジンオイルはNC-50、ミッションオイルはNC-70かNW-75を使用しようかと思っていますが、これらのオイルはサーキット走行などに対応しいていますか？また、ミッションオイルはどちらの銘柄がこのバイクに向いていますでしょうか？Buell XB12Ssエンジンオイルには、お客様のお考え通りNC50を使用ください。
ミッションには、NC70をお薦めします。技術担当
- 2010-05-20
- ホンダ・シビックＥＧ-６ スズキ・ＣＡＲＡ
ホンダ・シビックＥＧ-６ スズキ・ＣＡＲＡ
エンジンオイルにＺＺ０１を使用していますが、長期出張等で放置せざるを得ない場合、クランキング等で再始動が必要な期間の目安がわかれば教えてください。
またミッションオイルにＺＺ３１を使用していますが、SX6000 ギアトリートメントのようなPTFE被膜系の添加剤は併用できるでしょうか？
長期放置の再始動は６カ月くらいは問題ございません。
再始動時の際は始動後に水温が充分に上がるまで(約20分)くらいのアイドリング運転をしていただければより良いコンディションが保てます。
ZZ-31に他の添加剤、トリートメント(塩素系、PTFE皮膜系を除く)の併用は可能です。
技術担当