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当方、９年式のレガシィワゴンに乗っておりまして、距離も１２万目前という感じで、かなりサイドノック音が激しくなってきて、行きつけのショップにNC-202を勧められました。

で、これはプラグホールから注入するということですが、水平対抗の場合はきっと下側に偏りますよね？
その状態でも効果は出ますでしょうか？

個人的な勝手な見解では下側が削られてサイドノックが出ているような気がしていて、そこに重点的にコーティングができるのはいいことだと思うのですが、はたしてそのような偏りのある状態でも問題はありませんでしょうか？

このNC-202で少しでもエンジンが長持ちしてくれればなんて思っております。
その前に水平対抗との相性などを確認したく書き込みいたしました。

当方、９年式のレガシィワゴンに乗っておりまして、距離も１２万目前という感じで、かなりサイドノック音が激しくなってきて、行きつけのショップにNC-202を勧められました。

で、これはプラグホールから注入するということですが、水平対抗の場合はきっと下側に偏りますよね？その状態でも効果は出ますでしょうか？

個人的な勝手な見解では下側が削られてサイドノックが出ているような気がしていて、そこに重点的にコーティングができるのはいいことだと思うのですが、はたしてそのような偏りのある状態でも問題はありませんでしょうか？

このNC-202で少しでもエンジンが長持ちしてくれればなんて思っております。
その前に水平対抗との相性などを確認したく書き込みいたしました。

NC-202は超微粒子の液剤を使用していますので、毛細管現象によってシリンダー全周に行き渡ります。
又、水平対抗エンジンでは施工するシリンダーバンク側の車両を上げて施工するとより良い効果を発揮します。
NC-202は多くの水平対抗エンジンに施工され、良い結果実績があります。

NC-202を施工される前にNC-120(インジェクションクリーナー)をご使用になるとより良い効果を発揮します。

今現在、FD＆デミオの、2台を所有しています。　FDには、NC-70 、デミオには、ZZ-31 を使用しておりす。

2台で別々のオイルを使用している為、NC-70、ZZ-31がそれぞれ余ってしまうのですが、混ぜて使用する場合、問題があるでしょうか？
また、混ぜて使用する場合、どの割合が良いなどありましたら、アドバイスを頂ければと思います。

FD　　　NC-70[75%～70%]＋ZZ-31[25～30%]　但し、一般走行及びスポーツ走行用としてご使用ください。
デミオ　NC-70[25～30%]＋ZZ-31[75%～70%]　

わが家のR34 GT-R，GC8　インプレッサにおいてエンジンからギアまで貴社製品を使用しております．
性能的には大変満足しており，この度からKTのレーシングカートにも使用し始めました．
ところで，CIK/FIA公認オイルの使用が指定されている場合，NUTECのオイルを使用可能でしょうか．公認の有無の記載がないのでお尋ねします．

NC-33はCIK/FIAの公認を取得していません。

先日、新しいオイルに交換と同時にNC81plusを注入しました。
約1000km走行後オイルの状態をみたらオイルの色が今まで
見たこと無いような濃い黒色になっていました。
NC81plusを添加することによりオイルの色が変わる事があるのでしょうか？

NC-81plus oil sealing はNUTECの微細粒子のエステルオイルが主原料になっています。
又、NC-81plus oil sealingにはエンジンオイルによく分散させる成分も含まれています。
従いまして、エンジン内に多量のスラッジやカーボンが堆積していた場合には
これらの成分がカーボンやスラッジに浸透してエンジンオイル内に分散されて黒くなることが有ります。
このような場合にはエンジンオイルの性能劣化に影響を与える事は少ないのですが、NUTEC以外の銘柄では早めに(3000km前後)エンジンオイルを交換していただくほうが良いと思います。
次回、NC-81plus oil sealingを充填された場合には異常に黒くなることは御座いません。

BMW E46オイル全量で6.5Lですが、
今までは、UW-01を3L + UW-02を3L + NC-80を0.5Lの組み合わせで使用中。
今まで使用してきたオイルの中で一番気持ちよく回り気に入ってますが、
上記の組み合わせでは夏場は若干熱に負けてる気がします。

今回は夏場に備え、
UW-01を2L + UW-02を4L + NC-80を0.5Lで組み合わせてみようかと思案中。
この組み合わせでの粘度を教えてください。

 走行距離数90000キロのＡＭＧ　Ｃ３６(オイル容量８リットル)ですがニューテックの製品ではどれが推奨できますか？
走行条件は年間約6000キロ(町乗り７割、高速３割)になります。
また推奨されるオイルの交換サイクルもお教え下さい。できれば年１回の交換で済ませたいと思っております。

走行距離数90000キロのＡＭＧ　Ｃ３６(オイル容量８リットル)ですがニューテックの製品ではどれが推奨できますか？
走行条件は年間約6000キロ(町乗り７割、高速３割)になります。
また推奨されるオイルの交換サイクルもお教え下さい。できれば年１回の交換で済ませたいと思っております。
お忙しいとは存知ますが宜しくお願いします。

こんにちは、最近NC－２３０を購入した者なのですが質問させてください。
現在、使っているバッテリーは卸したての半新品の状態なのですが、この状態でNC－２３０を使った場合、寿命の延長はどれくらい期待できますでしょうか？
それともパフォーマンスUPを別にただ寿命の延長だけで考えた場合、ある程度使い込んだ後に添加した方がアドバンテージがあるのでしょうか？

また、新品時に使用した場合、バッテリー性能のパフォーマンスUPはおおよそどれくらいの効果が期待できるのでしょうか？（単位や例え方はおまかせします）。

ＮＣ－２３０の使用量について記載されたものが見当たらなかったのでこの場をかりてお聞きしたいのですが、当商品の分量はバッテリーの大きさに余程の差が無い限り基本的には一本を６等分（仕切りの数分）にすると言った
解釈で宜しいのでしょうか？