NC-60AT plus oil sealing

貴社製品を永く愛用しております。
エンジンオイルにＮＣ-５０とオイル交換時 ２回に１回はＮＣ-８１オイルシーリングを使用しています。
かれこれ数年は使用しています。
また、ＡＴＦにはＺＺ-５１改を使用しております。
ここで質問なのですが、 昨年にトルクコンバーターとＡＴを交換しました。

トルクコンバーターはＪＭＯ・ＡＴはＳＡＲＤさんからリリースされている Ｅ５００用のスポーツＡＴです。
ＳＡＲＤさんが推奨している（限定）ＡＴＦが トヨタ純正のキャッスルオイルでして 何故なら ディスクのフェーシングがスープラ等のものと材質が一緒ということで キャッスルＡＴＦを使用してください。と言われたものの 鈴鹿市にある知人のレース屋さんに聞いたところ 貴社担当の方に問い合わせてもらい 全く問題ないですとの回答を頂戴して現在使用しております。
最近 僅かなＡＴＦの滲みを発見したので 同じくＡＴ用のオイルシーリングを使用して良いものなのか？？？などと悩んでおります。
如何なものでしょうか？
全く問題無し！というのであれば 早速施工したいと思っております。